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            細算成本 電動汽車分時租賃模式分析

            放大字體 縮小字體 發布日期:2016-06-13 10:48:29   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:541
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            隨著越來越多的人開始擁有自己的私家車,交通擁堵、停車位難尋、環境污染等問題也隨之出現并影響到人們的日常生活。“汽車共享”模式開始興起,由歐美國家首先推出試圖解決這些問題的一種方法。比如美國Flight Car模式,作為早期的最嚴格的汽車共享,就采用拼車、實行會員制方式使用共享車型。

              這種共享商業模式基于共享經濟而來,共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人有償讓渡資源使用權給他人,讓渡者獲取回報,分享者利用分享他人的閑置資源創造價值。汽車共享則是基于共享和租賃的產品服務這一特征而來。

              運營和共享模式

              在汽車共享的運營中,不可避免涉及到政府部門、投資公司和運營管理企業。根據國外已有的運營經驗借鑒來看,目前運營模式主要有以下三種:一是政府主導,企業運營;二是政府支持,企業運營;三是政府入股,企業運營。

            細算成本,電動汽車分時租賃模式分析

              目前主要的汽車共享模式有單向分時租賃,非單向分時租賃,P2P,專車和拼車等類型。這五種模式的區別如下表所示。

            細算成本,電動汽車分時租賃模式分析

              分時租賃分析

              根據統計,北京、上海、深圳、杭州四大城市的主營電動汽車分時租賃運營企業有北京一度用車、上海EVCARD、深圳金錢潮、杭州車紛享約15家,下表是企業運營情況。

            細算成本,電動汽車分時租賃模式分析

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