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            車主親體驗:在美開氫燃料電池車的“苦”

            放大字體 縮小字體 發布日期:2016-06-13 10:48:35   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:543
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            2016年2月22日,經過漫長的手續,我終于拿到了豐田的燃料電池車未來(Mirai)。豐田的工作人員Judy告訴我,我是加州大薩克拉門托地區第四位擁有未來車的人。第一位是當地有名的電池科學家,第二位是西薩克拉門托市的一名市政議員,在擔任常務副市長時,他參與吸引了本地區的第一個商用加氫站。第三位就是我的老板,加州空氣資源委員會董事會成員、加州大學戴維斯分校交通研究院院長Dan Sperling。

              這三位和我都是氫燃料電池汽車的早期使用者,都是用自己的錢來購買或租用這款新車的。購買的話,廠方建議零售價為58,335美元;租賃的話,三年合同,每月500美元加上3649美元的啟動費。我們院長與他的同樣是加州空氣資源委員會董事會成員的妻子開一輛特斯拉Model S和這輛氫能車。

              與他們三位比,我最多算是一個趕潮流者。在聽到我們院長介紹說,只要每月500美元就能租這款車后,我決定體驗一下,希望能把在美國已經實現商業化的燃料電池車使用情況介紹給中國的政策決策者和研究人員。這輛車是以加州大學戴維斯分校中國交通和能源中心及中美新能源汽車政策實驗室的名義租用的。

              在接收這輛車時,豐田向我提供了一張信用卡。這樣我就可以用這張卡免費加氫了。還有兩個表格填寫之后可拿到使用HOV多乘客快車道的標貼,以及加州政府的五千美元補貼。這兩個表格我至今還沒有找到時間填(看來得快點了)。豐田的那張信用卡是放在一個信封里。我隨手放在車上了,因為那天接到車后時間已不早了,再加上院里有好幾個氫能和電動車專家,包括美國的氫能女皇Joan Ogden,我就決定不跟Jude去西薩克拉門托,也就是我們這方圓一百英里唯一的一個加氫站接受加氫訓練了。有問題隨時可向那些專家請教??戳丝窜嚴锏臄荡a表,我的車還能開兩百多英里,我就開著它回家了。

              幾天后,與院長在我們研究院的停車場里一起拍了照留念。我們的高級通訊主任(就相當于宣傳部長了)建議院長和我,抬頭遠眺以示我們展望未來清潔能源技術。所以就有了這張“抬頭望天數風流人物,還看我的牛車”的照片。

            在美國開豐田Mirai氫燃料電池車是怎樣一種體驗:各種加氫難

              與Dan Sperling高瞻遠矚

              豐田未來的續航里程為502公里(312英里),重量為1850公斤。開起來非常輕松,加速也很快。第一天就有人提醒我要小心開車,避免超速吃罰單。從我家里到研究院走高速公路大約是9英里,加上下班后到課后班去接我女兒,每天的平均出行距離是30英里左右。一星期后,2月29日,我開到離我家13英里的加氫站第一次去加氫了。

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