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            家電企業集體造車 把雞蛋裝進不同的籃子里?

            放大字體 縮小字體 發布日期:2016-06-13 10:48:39   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:555
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            股市中我們經??梢月牭竭@樣的一句警語:“任何時候都不要把雞蛋放在一個籃子里”。意思是說,買進股票可以多挑選幾只,不要把資金集中到個別籌碼中,這樣可以分散持股風險,不會一次就把老本輸光。

              熟悉家電業的人都知道,近幾年,受經濟下行壓力加大、商品房銷售活躍度不高、政策紅利空窗等因素的綜合影響,傳統家電行業不景氣已是不爭的事實。2015年我國家電行業更是遭遇市場寒冬,大家電市場震蕩前行,部分品類產銷量雙雙下滑,就連成長性比較良好的廚衛電器市場也出現增長放緩趨勢。

              為尋求出路,擺脫困局,不少家電企業紛紛跨界加入手機、VR、智能可穿戴設備等市場中去。如今,在國家大力提倡節能減排和使用新能源的政策下,家電企業又掀起了一波轟轟烈烈的“造車”運動。

              盡管,“任何時候都不要把雞蛋放進一個籃子里”這話有一定道理,在股市中這種分散投資法風險是可以減輕一些,但如果將其當成“至理名言”而捧為“神圣不可侵犯”,那就大錯特錯了,家電企業扎堆到“造車”運動中亦是如此道理。

              最近,主業為電器生產的格力聲稱,其收購了新能源企業,真的要開始造汽車了;而在今年的北京車展上,樂視也首次展示了樂視超級汽車LeSEE的首款概念車。業內人士都知道,格力去年推出手機時銷量并不如意,其跨界做手機的做法也受到了很多質疑,今年又迅速宣布要加入汽車圈,怎能不引發行業一陣轟動?而樂視在去年9月,才宣布上汽丁磊加入樂視汽車,短短7個月時間就推出了一臺概念車,同樣遭受不少質疑。

              不可否認,家電造車不乏成功案例,如國外有韓國LG電子給美國GM(通用汽車)公司的下一代電動汽車雪佛蘭Bolt提供核心組件;松下拋掉了巨虧的家電包袱,全力轉向住宅類和汽車類業務,運用自己在家電領域多年的技術優勢,初步完成復制,且在盈利方面也是十分可觀的;在國內有一手創立創維電視帝國的家電大佬黃宏生,其在五年前突然將目光投向了新能源汽車,通過收購了南京金龍客車制造有限公司,從家電大鱷搖身一變為汽車新手,艱苦掙扎了4年在第5年終于取得了“8796臺產量、近55億元收入”位居行業第二的成績。

              據了解,在十年之前,家電企業就掀起過一波轟轟烈烈的“造車”運動。但是,因汽車品牌集中度高,消費者成熟理性,家電業者生產的汽車短時間內難獲消費者認可,最終,家電行業集體沖動擁抱汽車并沒有撈到好處。

              十年之后的今天,互聯網+產業和新能源汽車發展火熱,加之新能源汽車豐厚的財政補貼,家電企業卷土重來造汽車,都說隔行如隔山,他們是否能夠走出一條成功的汽車之路,我們拭目以待!

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            關鍵詞: 汽車 家電 新能源


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