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          從e6看比亞迪如何解決“里程焦慮”

          放大字體 縮小字體 發布日期:2016-06-13 11:11:08   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:763
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            不知道有沒有很多人和編輯一樣,出門在外又沒有帶充電寶時,手機的電量一但低于百分之五十,看開始很沒有安全感,十分的焦慮,這種表現俗稱手機焦慮癥。而在汽車領域也同樣有著這樣的現象,面對最影響純電動汽車使用體驗的續航里程方面,人們也往往希望多一點在多一點,作為國內新能源汽車領頭羊的比亞的注意到了消費者的需求,一直在此方面做著不懈的努力,這不,新款的比亞迪e6上市了,續航里程增加至400公里。今天就讓我們一起來看一看這款新車比亞迪e6400所提升的技術亮點。

            比亞迪e6在市場中一直有著不錯的口碑,銷量一直十分穩定,新車在所搭載動力電池方面是此次換代最明顯的變化,采用全新的容量為82kWh的磷酸鐵錳鋰電池,并采用了新的電池控制系統以及電池水冷系統。理論續航里程由之前的300公里提高到了400公里

            磷酸鋰鐵電池能高效率輸出。標準放電為2C、連續高電流放電可達10C,瞬間脈沖放電(10S)可達20C;電池不燃燒、不爆炸、安全性最好;有較好的循環壽命,經500次循環,其放電容量仍大于95%;可快速充電,并且對環境無污染的特點,新款比亞迪e6所搭載的電池性能和系統效果較前款車型來說,在體積能量密度、質量能量密度、最大放電能力、低溫充電能力上均有較大提升??梢哉f技術已經是世界領先水平。

            ●全新的電池管理系統除具備基本的電池能量管理、電池熱管理功能外,還具有電池單體自動均衡功能。在整車運行過程中,監控整個電池包的單體性能參數,通過電池均衡功能達到及時、自動保養的目的,極大的減少了動力電池保養的時間成本,延長電池的使用壽命,提升各階段的性能。

            ●全新的磷酸鐵錳鋰電池與電池管理系統,在搭配上比亞迪先進的雙向逆變充放電技術,成果的解決了,有效提升家庭用戶對于電動汽車使用的便利程度,這項技術綜合直流充電功率大和交流充電便捷性優勢,集驅動電機、車載充電器、直流充電站三者功能于一身,既可把電網的交流電變成直流電實現充電,又能把電池里的直流電反向變成交流電實現放電。具有“零投資”、充電標準簡單化、安全可靠、充電方式靈活四大優點,電動車依賴專業充電站的問題得到很好地解決。

            如果你還對比亞迪e6的可靠性存有疑慮的話,那么大可不必,從2010年5月開始先后在深圳鵬程電動投入運營的800臺e6純電動出租車累計總行駛里程3.2億公里,相當于平均每天繞地球4圈;單車最高行駛里程超過71萬公里,相當于普通私家車25年左右的行駛里程。

            編輯總結:

            我們不得不承認,比亞迪在新能源汽車方面的地位,尤其是在自主品牌中,已經成為了佼佼者。2016比亞迪在新能源市場中的表現可以說是很多自主品牌難以企及的,含騰勢在內,1-4月的累計銷量達到2.5萬輛,市場份額占到了41%。而在插電式混合動力領域,比亞迪的市場占有率更是高達六成以上。堅持技術為王、創新為本,這就是比亞迪成功的原因,相信未來比亞迪會承前啟后,繼往開來,發展的越來越好!

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          關鍵詞: 里程 電池 比亞迪


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