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            北京交通收取擁堵費再起熱議

            放大字體 縮小字體 發布日期:2016-06-13 17:00:11   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:1414
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            最近,有關北京交通收取擁堵費的老話題又引發新一輪熱議。起因是在5月26日,北京政協的霧霾治理協商會上,北京環保局和交通委等部門明確表示,已經初步制定交通擁堵收費政策方案和技術方案,目前正處于進一步深入研究和論證階段的消息發布。

            此消息一出,支持方和反對方就各執一詞,針對“擁堵費是否有利于緩解交通壓力、改善霧霾?當前階段實施擁堵費是否合適?是否過度增加了市民出行成本?是否涉及到貧富人群出行公平性的問題?是否有法律依據?”等方面進行討論,但究竟是否合理目前尚未形成定論。

            拋開對擁堵費合理性討論,作為一個新能源產業的從業者,筆者更關心擁堵費對北京市新能源汽車推廣的影響。

            雖然目前階段只是討論擁堵費是否落地,但是考慮到擁堵費實施的目的,就自然會聯想到目前正在實行的搖號、限行等治理交通擁堵和霧霾的政策杠桿,如果實行擁堵費,那么購買車輛還要不要搖號,車輛行駛還要不要限行,這可能都是需要討論的問題。

            如果擁堵費實行涉及到搖號、限行政策的變動,就會對新能源汽車推廣優勢產生干擾,也就將直接影響到新能源汽車的推廣。當然,擁堵費也可以給新能源汽車開一盞綠燈,就是新能源汽車免收擁堵費,但這足以打動消費者的心嗎?畢竟除了新能源車的補貼政策,對于北京消費者來說,不限行、免搖號更是新能源汽車的魅力所在。

            考慮到擁堵費、取消搖號、不限行、新能源汽車免收擁堵費等政策不同的配套實施辦法,筆者將可能出現的實施方案進行了一些歸納,并對比傳統燃油車,對新能源汽車推廣的優勢性進行分析。

            如果北京收擁堵費了 你還愿意買新能源汽車嗎?

            雖然在理論上存在以上八種方案,但是平衡各方利益得失,極端的劣勢和優勢都不太可能。同業內人士交流,比較一致的觀點認為擁堵費落地的可能性較大,取消搖號暫時不太可能。因此,最有可能的方案是方案四,擁堵費落地,不限行,對新能源汽車不收取擁堵費,暫時繼續實行搖號政策,同時,也有業內人士表示,在推行此政策的同時,也可能會拿出部分指標進行拍賣。

            當然,從新能源汽車推廣的角度看,方案八是最有利的,維持現有的搖號及限行政策,同時落實擁堵費,且對新能源車免收擁堵費,這等于在現有的新能源汽車推廣鼓勵政策上,新增加了一條鼓勵政策。政策具體如何執行,還要等待官方正式意見征求稿的出臺,但我們不妨提前思考一下這個問題,“擁堵費如何實行,你還會愿意買新能源車?”

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            關鍵詞: 新能源 微軟 汽車


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