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            5萬輛“憑空消失”!特斯拉跌出新能源車企銷量三甲

            放大字體 縮小字體 發布日期:2022-08-09 23:00:23   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:241
            核心提示:2022年08月09日關于5萬輛“憑空消失”!特斯拉跌出新能源車企銷量三甲的最新消息:7月,新能源車企的座次發生了不小的變化。   8月9日,乘聯會發布了關于2022年7月全國乘用車市場的分析報告。   具體來看,7月狹義乘用車廠商批發銷量213.4萬輛,同比增
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              7月,新能源車企的座次發生了不小的變化。

              8月9日,乘聯會發布了關于2022年7月全國乘用車市場的分析報告。

              具體來看,7月狹義乘用車廠商批發銷量213.4萬輛,同比增長40.8%,環比下降2.5%;其中新能源廠商批發銷量56.4萬輛,同比增長123.7%。

              新能源車的強勁增長也成為拉動車市升溫的主要動力,在燃油車購車稅減半的政策,新能源車銷量不僅未受影響,環比改善被業內認為超過了預期。

              1-7月新能源乘用車累計實現批發銷量達303萬輛,在乘用車市場的占比超過24.6%。新能源乘用車的增速不減,也讓乘聯會重新調整預測,“今年國內新能源車總體進度已經超過去年末550萬輛乘用車的預測”,為此其將增加50萬的新能源乘用車預測,這并非最終定論,“四季度初仍可能調高預測”。

              考慮到新能源客車在2022年仍保持調整態勢,專用車保持良好增長態勢,乘聯會新能源商用車工作部預計2022年新能源商用車銷量超35萬輛,因此總體預測新能源汽車銷量在650萬輛左右。

              7月新能源車市的火爆主要得益于油價波動以及供給端的改善,同時各地出臺的鼓勵消費政策力度大,推動了新能源車的進一步走高,拉動了7月車市。

              火爆的車市背后,新能源車企的競爭依然激烈,比亞迪、上汽通用五菱與吉利汽車分別以162214輛、59336輛和32030輛的優勢位居新能源乘用車廠商批發銷量前三。

              據統計,7月廠商批發過萬車企共16家,與6月持平。其中比亞迪以單月16.2萬的銷量位居第一,將第二名上汽通用五菱的差距拉開超10萬輛,過去4個月里,比亞迪的廠商批發銷量均突破10萬并逐月上升。

              值得注意的是,龍頭新能源車企特斯拉此次無緣前三。

              6月廠商批發銷量第二的特斯拉中國7月表現不佳,批發銷量僅有28217輛,環比減少約5萬輛。業內人士認為,特斯拉下滑嚴重除了產能受到影響外,負面新聞較多也成為重要因素,期間特斯拉事故頻發,多次登上熱搜,與此同時國產新能源車型增加,也增大了消費者的選擇范圍。

              新勢力方面,蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車銷量集體突破萬輛。其中第二陣營的哪吒汽車、零跑汽車表現強勢,領先“蔚小理”,哪吒汽車更是以14037輛的銷量領跑新勢力。

              隨著新能源車的發展,7月新能源廠商批發滲透率達26.4%,較2021年7月提升9.8個百分點。其中自主品牌新能源滲透率達45.9%;豪華新能源車滲透率達15.8%;主流合資品牌新能源車滲透率僅5.2%。

              隨著燃油車逐步減少,電車程爆發式增長,乘聯會表示電動車征稅會是必然趨勢。

              近期瑞士政府表示,由于近年來燃油車稅收減少,而汽柴油的稅收很高,所以計劃對以電力和其他替代能源為動力的車輛征收新稅,以此來幫助填補道路建設和維護方面的資金缺口。

              在高油價的背景下,電動車用電成本低成了最大的優勢。與其他國家相比,我國居民電價偏低,工商業電價偏高。未來燃油車保有量劇烈萎縮后,稅收的缺口則需要電動車稅收體系的支撐,為此乘聯會指出電動車的購買和試用階段,乃至報廢環節的征稅是必然趨勢。

            文章來源:國際金融報
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