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          新能源重要性日益顯現,全國碳市場熱火進行

          放大字體 縮小字體 發布日期:2021-08-31 13:15:37   來源:新能源網  編輯:全球新能源網  瀏覽次數:116
          核心提示:2021年08月31日關于新能源重要性日益顯現,全國碳市場熱火進行的最新消息:多年來,石化能源,特別是煤炭消費在一次能源消費中一直居于主導地位。所占的比重分別達到九成和六成以上。但對于新能源行業而言,認為這為其提供了福音。綜合觀察中國的股市行業,也正說明了這
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          多年來,石化能源,特別是煤炭消費在一次能源消費中一直居于主導地位。所占的比重分別達到九成和六成以上。

          但對于新能源行業而言,認為這為其提供了福音。綜合觀察中國的股市行業,也正說明了這一點,中國綠色能源類股票價格飛揚,更多的閑散資金紛紛投入新能源以及環保行業。同時,中國將超過歐洲,成為世界最大的可替代能源增長市場。在此背景下,新能源行業應該抓住這次契機,積極發展風電、太陽能等,提高新能源的比重。

          熱火的全國碳市場

          根據上海環交所數據顯示,自7月16日全國碳市場啟動至2021年8月24日,全國碳市場碳排放配額(CEA)累計成交量794.58萬噸,累計成交額3.94億元。最新市場價格較首日開盤價上漲約10%。對于一個新市場來說,目前全國碳市場運行平穩,還是比較理想的;由于市場剛起步,部分電力企業還在開設賬戶的過程中,預計未來交易量還有進一步提升的空間。

          目前,我國碳排放交易市場主要是現貨市場,交易的產品是全國碳市場碳排放配額(CEA),交易方式主要包括掛牌協議交易和大宗協議交易,其中掛牌協議交易是目前成交額最大的交易方式,截至8月24日通過掛牌協議方式成交的CEA有536.10萬噸,成交金額有2.78億元。

          現階段,參與碳交易的主體是電力行業企業。根據中國的清潔能源發展規劃,在未來十年里的清潔能源投資規模會非常巨大,我們認為將是下一個“高鐵行業”;基本上每一家大型電力央企的投資都有幾萬億的規模,加起來應該是幾十萬億的規模,因此碳交易市場一定會有非常廣闊前景。

          在未來實現雙碳目標的過程中,電力行業的投資機遇是特別大的,水電、風電、光伏、核電等等一些清潔能源都將受益。如果說過去的十年是高鐵建設高峰,那么下一個十年就是清潔能源的發展。在過去的幾十年內,我國可能更多的是追求GDP增長,相對忽視了對生態環境的可持續發展;在中國的經濟體體量已達全球第二,并且要更多的在國際市場上有話語權或影響力的情況下,需要全球對中國經濟發展模式的進一步認可。在這種背景下,我國的確應該在經濟發展與生態環境的可持續發展中找到一條更加平衡的道路。

          這對于中國傳統的能源結構是革命性的轉變,中國的能源結構目前更多的依靠煤炭發電以及石油等化石能源,在“碳達峰”、“碳中和”的要求下,未來整個社會需要進一步電氣化,發電量預計將是現在的約3倍。那么,水電、風電、光伏、核電等等一些清潔能源會將傳統的煤炭、火電做一些置換,甚至包括一些煉鋼、電解鋁還有水泥等等高耗電的行業可能也會相應做一些碳減排的購買。

          新能源領域的四大賽道

          從長期來看,要想實現雙碳目標,即2030年實現碳達峰,2060年實現碳中和。大力發展新能源是必由之路。從配置的角度來看,雖然今年新能源已經漲幅較大,但是考慮到它是5~10年的一個投資機會。所以依然要按照一定的比例進行配置,不要錯過長期賽道的機會。

          巴菲特曾經說過,做投資就需要找到厚厚的雪和長長的山坡,這樣才能讓財富像滾雪球一樣越滾越大。同樣新能源則是一個長長的賽道,而新能源替代傳統能源所產生的投資機會就像厚厚的雪,推薦的同時也建議投資者關注短期波動帶來的不確定性風險。所以抓住新能源的賽道,通過配置新能源龍頭股,或者是投資布局新能源賽道的基金,抓住新能源長期的投資機會?,F在人類依賴傳統能源的時代逐步接近尾聲,在化石能源燃燒殆盡之前,人類必須找到新能源才能夠實現完全替代。

          當然,現在新能源在整個能源結構中的占比依然不高。我國50%的能源結構依然是煤炭,剩下的是石油,天然氣,核電,風能和太陽能占比還不大,未來的增長空間依然非常廣闊。而氫能是未來的有望可以利用的能源,那雖然現在技術上還不成熟,但是氫能源一旦在技術上取得突破,制氫成本下降,氫能能夠發展成熟,未來氫能源可能會成為人類解決能源問題的一個終極形式,因為地球上分布最廣泛的是氫元素。所以無論是光伏氫能源,風能還是新能源汽車,這些都是解決解決人類能源問題的重要方式。

          在我國新疆地區有大片的沙漠,對于部分沒有石油部分的沙漠可以安裝較多光伏太陽能板進行建造光伏發電站為全國輸送能量。這些本來荒無人煙的沙漠地區,在大量的鋪設太陽板之后,成為綠洲,因為太陽的板反射以及吸收了大量的太陽光,太陽板下面的陰影處,土地變得濕潤,沙土里面長出了很多草木,有一些人在光伏板下面來放羊,形成一個新的生態圈,呈現出勃勃生機的景象,這是人類與地球和諧共處,謀求長期發展的案例。

          展望未來

          曾在國家發改委前身計委工作過的曹忠沒有想到,新能源汽車滲透率(也就是通常所說的市占率)增長和智能電動汽車替代傳統汽車的速度會比他想象的來得快。

          2021年7月,中國新能源乘用車零售滲透率達14.8%,1-7月滲透率為10.9%,較2020年5.8%的滲透率提升明顯。而自主品牌新能源車滲透率為30.1%,豪華車新能源車滲透率為8%。

          2014年,中國新能源汽車受益于補貼等支持政策的落實和產品技術性能的逐漸成熟,滲透率由2013年的0.08%增長到0.32%。也就是在那一年,在電池領域做得風生水起的曹忠決定收購一家叫杭州長江客車的僵尸企業,做起新能源汽車,后來成為長江汽車、長江乘用車、長江控股等多家新能源汽車長江系的董事長兼總裁。

          2021年7月16日,清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全教授在長春舉辦的世界智能汽車安全大會上接受汽車商業評論專訪時說滲透率不是簡單的一條線漸進,一般所有的新品都是在臨界點15%左右。
          正如曹忠、趙福全所預料的那樣,滲透率從1%到5%是很慢,從1%到15%的時間要比15%到30%長得多,但是15%到30%是很快的,這和消費心理、媒體傳播、基礎設施、產品成熟度等都有關。如今,新能源汽車單月滲透率接近15%這個轉折點。

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          關鍵詞: 新能源 新能源汽車 全國碳市場 清潔能源

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